On y est ! Crois-le ou non mais la moitié de la saison F1 2023 est déjà passée et Verstappen n’a pas gagné toutes les courses !
Bon, il en a gagné 10 sur 12, c’est pas non plus …
Enfin, c’est pas…OK ! Si c’est beaucoup !
Voilà c’est dit !
Si l’on doit retenir une chose de cette première partie de saison, c’est évidemment le début de saison record du duo Verstappen-Red Bull qui est littéralement en train d’assommer toute la concurrence et marquer l’histoire de la F1 par son ère de domination sans précédent.
Quelle note sur 10 peut-on attribuer à chaque pilote et chaque écurie après cette première partie de saison de F1 2023 ?
Red Bull : 10 (503 points)
L’écurie, après avoir parfaitement négociée le virage des changements de réglementation en F1 2022, a capitalisé sur son avance.
On aurait pu croire à un retour de la concurrence suite aux sanctions, il n’en est rien.
Au lieu de cela, Red Bull est en train de marquer l’histoire de la F1 en ayant remporté la totalité des Grand Prix de ce début de saison.
Un gouffre qui semble irrattrapable pour la concurrence…
Max Verstappen : 10 (314 points)
On tend presque à oublier que les 4 premiers Grand Prix étaient serrés avec son coéquipier Sergio Perez…
Puis, Max a bu 5 Red Bull d’affilés, enfilé sa meilleure tenue batave et a appris l’hymne néerlandais par cœur au karaoké.
Résulat : depuis sa remontée folle à Miami et sa victoire, il s’est imposé à 8 reprises d’affilés.
Aucune erreur notable, un monstre est né.
Sergio Perez : 5 (189 poins)
Après avoir effectué un brillant début de saison, Perez a subi une humiliation à Miami, battu par son coéquipier qui partait pourtant en milieu de peloton.
Depuis, son psy vient de rentrer dans le top 100 mondial des milliardaires grâce à des séances copieusement facturées.
Plus du tout dans le rythme de Verstappen, il arrive plus ou moins à sauver la face grâce à des courses réussies malgré des qualifications systématiquement désastreuses.
Il ne maintient sa 2ème place au championnat pilote qu’à la faveur de l’ultra-domination de la Red Bull.
Mercedes : 8 (247 points)
Tu veux la recette de la victoire ?
Un bretzel ça ne se mange pas, ça se déguste avec une bière.
Maintenant que tu as compris la recette de Toto Wolff et de Mercedes, tu comprends que l’écurie s’appuie autant sur son duo de pilotes que sur sa constance en course.
Encore un peu à la traîne en qualification (comme en 2022), l’écurie s’offre souvent un rythme très solide le dimanche.
Et elle a probablement le meilleur duo de pilotes du plateau, ça aide…
A des années lumières néanmoins du rythme des Red Bull, elle rêve toujours dans sa communication d’une remontada. On commence à s’y habituer même si c’est un poil irritant.
Lewis Hamilton : 9 (148 points)
Lewis is back ! La solution était toute simple, les plateformes de streaming ont supprimé à la demande de Mercedes le dernier tour d’Abu Dhabi.
Donc, actuellement, Lewis pense être 8 fois champion du monde.
Je compte sur toi, pas un mot !
Après un choc mental assez logique suite au titre loupé de 2021, Hamilton a commencé à redresser la barre en deuxième partie de saison l’année dernière.
Le septuple champion du monde a désormais retrouvé toutes ses capacités et s’est montré redoutable sur cette première partie de saison.
Georges Russel : 8 (99 points)
La note peut paraître haute compte tenu du différentiel de points avec son coéquipier.
Seulement, les circonstances de course ne l’ont pas aidé en ce début de saison.
2 abandons à son compteur contre 0 pour Hamilton, des erreurs de stratégies de son écurie en qualification, des voitures de sécurité en sa défaveur…
Sans cela, le britannique n’est jamais loin d’Hamilton, quand il n’est pas devant lui.
Par contre, quelqu’un peut le contacter pour lui dire que son compte instagram est public ? Il y a des pauvres qui te regardent Georges, un peu de décence !
Aston Martin : 8 (196 points)
C’est la surprise de ce début de saison ! Lawrence Stroll a annoncé faire une demande de prêt pour acheter un 2 pièces à Paris.
Quand on vous dit que se loger dans la capitale coûte cher !
Blague à part, Aston Martin a fait une entrée fracassante en ce début de saison avec un Alonso tout simplement intenable.
Un peu rentrée dans le rang, elle subit la loi des évolutions réussies de ses concurrents.
Mais quid de 2024 ? L’écurie monte dangereusement en puissance…
Fernando Alonso : 9 (149 points)
J’aurais mis 10 à Alonso s’ il n’était pas parti à la faute en Belgique. Sa seule erreur de la saison.
Sinon ? L’espagnol a montré qu’à 42 ans, c’était encore un des meilleurs pilotes du plateau.
Une pluie de podium, une retraite à 60 ans, que peut-on souhaiter d’autres à Fernando actuellement 3ème du championnat ?
Une bataille pour le titre en 2024 peut-être ?
Lance Stroll : 4 (47 points)
Je ne sais pas si j’ai le souvenir d’avoir mis plus de 5 dans ma vie à Lance Stroll qui monopolise une place sur la grille depuis presque 8 ans…
On aura tout essayé : une proposition d’album, un tour du monde en voilier, la montée de l’himalaya sur plusieurs mois…
Décidement, rien n’y fait, Lance veut continuer à être pilote. Tant pis, on a pas le choix, même si le canadien nous offre des interviews délétères et des performances anonymes.
On savait qu’il allait se faire détruire par Alonso mais c’est vrai que lorsqu’on le vit, c’est un peu comme lorsque que l’on reçoit un redressement des impôts.
C’est brutal…
Ferrari : 7 (191 points)
Encore un début de saison mi-figue, mi-raisin. Après les essais de présaison, on aurait bien vu la Scuderia favorite dans cette lutte pour la deuxième place au championnat.
Désormais, elle pointe à la 4ème place, surprise par le superbe début de saison d’Aston Martin, la solidité de Mercedes et ses errements stratégiques encore palpables.
Si Aston Martin ne semble plus une menace, il faudra faire un réel bon en avant pour venir menacer Mercedes.
Charles Leclerc : 8 (99 points)
Du très bon, du génie et du moins bon chez Charles.
Globalement dominateur sur Sainz, il a laissé paraître quelques coups de mou qui l’ont mis en porte-à-faux face à son coéquipier.
On attend toujours de lui qu’il vienne gommer ses dernières erreurs pour qu’il atteigne enfin l’ultime palier !
Pas le palier des impôts, celui-là, ça fait longtemps qu’il l’a atteint !
Carlos Sainz : 7 (92 points)
Sans coups d’éclats, notre Carlito fait toujours un travail respectable.
Un peu en retrait par rapport à Charles Leclerc mais jamais réellement largué, il apporte sa part de points à la Scuderia.
On sent quand même quelques frictions avec son coéquipier qui lui fait bien comprendre qu’il est le numéro un.
En même temps, il n’y a que Carlos Sainz pour encore croire qu’il peut devenir le numéro un.
Mclaren : 8 (103 points)
Si Aston Martin a été la surprise du tout début de saison, Mclaren est venue remplacer celle-ci aux avants-postes avec un bon spectaculaire grâce à un gain en performance gigantesque.
Qui l’aurait cru après un début de saison catastrophique ?
15 maigres points marqués miraculeusement jusqu’au réveil en Autriche (9eme Grand Prix de la saison). Une montée en puissance en 2 Grands Prix qui coincïde avec l’arrivée d’évolutions majeurs qui ont changé le game !
Désormais en bagarre avec Mercedes, Ferrari et Aston Martin, la surprise de cette deuxième partie de saison est l’écurie à surveiller !
Lando Norris : 9 (69 points)
Difficile de juger les performances des 2 Mclaren en début de saison tant elles ont été fantomatiques.
Mais, Norris a serré les dents et assuré l’essentiel des points assumant son statut de numéro 1.
Désormais aux avants-postes, il nous régale de performance hautes en couleur !
Le prochain britannique anobli ? Sir Lando Norris ?
Oscar Piastri : 8 (34 points)
La mise au démarrage a été un peu compliquée mais rien de dramatique pour un rookie.
Derrière, lorsque la Mclaren s’est montrée plus véloce, l’australien a ébloui le paddock particulièrement en qualification.
Le plein potentiel n’est pas encore lâché puisqu’à chaque passage dans la ligne droite des stands, il s’obstine à lever le majeur devant le stand Alpine…
Partie pour être le “rookie of the year”.
Alpine : 4 (57 points)
Heureusement qu’il y a la coupe de monde de Rugby en septembre pour donner du baume au coeur aux français !
Rossi a eu le malheur de nous donner le montant qu’injecte Renault dans son écurie F1 : un demi milliard soit autant que les tops teams.
Forcé de constater qu’Alpine est toujours très loin du niveau attendu et a même régressé malgré quelques coups d’éclats.
L’écurie a vu passé le TVG Mclaren après l’apport d’évolutions et connaît une crise interne majeure. En gros, rien ne va…
La bonne nouvelle ? La renault twingo est devenue un modèle de collection !
Esteban Ocon : 7 (35 points)
Sans être transcendant, le franco-basque s’est offert un coup d’éclat majeur à Monaco avec un podium à la clé.
Désormais, le français continue son petit bonhomme de chemin.
Alonso n’étant plus en bon termes avec Alpine, il n’a pas pu bloquer tout le plateau pour lui offrir une deuxième victoire en carrière en hongrie, dommage…
Pierre Gasly : 7 (22 points)
Légèrement en retrait par rapport à son coéquipier en début de saison le temps de prendre ses marques dans sa nouvelle écurie, le français monte en puissance.
Auteur d’un podium en Belgique, il fait désormais jeu égal avec Ocon et pourrait se montrer même dominateur.
Pierre, ne freine pas! Accélère ! Accélère !
Haas : 5 (11 points)
Une saison qui ressemble un peu à la précédente pour l’écurie américaine.
Quelques coups d’éclats leur permettent de glaner quelques points mais globalement ils sont loin, très loin des tops teams.
Néanmoins, avec ses 2 vétérans, on sent Gunther à l’aise.
La cuisson au bizon du texas sauce barbecue au stand de tirs de M16 est devenu une institution après les courses chez Haas.
Nico Hulkenberg : 8 (9 points)
Indéboulonable Nico Hulkenberg ! Toujours aussi performant même après une absence prolongée, le vétéran nous gratifie de son inégalable coup de volant sous la pluie.
Spécialiste des exploits dans des conditions pluvieuses, il n’oublie pas son passé de lucky looser et ses places vont difficilement aboutir le dimanche de course.
Il reste sur une Haas peu performante.
La vérité éclate enfin : Nico Hulkenberg n’est pas Tom Cruise dans Top Gun.
Kevin Magnussen : 5 (2 points)
Je vais faire comme les petits vieux, je vais radoter.
Le danois est un peu mis à mal par son coéquipier globalement plus performant. On en reviendrait bien à regretter Mick Schumacher !
Au-delà de ses performances en demi-teinte, le danois semble toujours se heurter à un plafond de verre en termes de rythme.
Il a surtout un problème d’égo qui le pousse à s’accrocher plutôt que de se laisser dépasser.
Avec l’âge, on pensait qu’il aurait pu progresser sur cet aspect mais rien n’y fait.
En même temps, avec un prénom comme Kevin, tu lui confierais ta voiture toi ?
Williams : 7 (11 points)
L’écurie, malheureusement habituée à végéter en fond de grille, commence à venir régulièrement titiller le top 10.
La monoplace s’appuie sur une vitesse de pointe déroutante et pourrait venir subtiliser cette 7ème place constructeur, ce qui serait une victoire pour l’écurie.
Cela serait synonyme de fonds supplémentaires importants pour l’écurie.
Alexander Albon : 9 (11 points)
Au four et au moulin, le thailandais est venu littéralement prendre la place de Russell chez Williams.
Il porte l’écurie à bout de bras et ne cesse de performer pour aller grappiller des points ô combien précieux pour l’écurie.
Seul bémol ? Chacun doit pouvoir s’exprimer librement mais il y a des limites !
On porte le même prénom, tu peux pas me faire ça Alex…C’est quoi cette couleur blonde platine ?
Logan Sargeant : 4 (0 point)
On ne peut pas lui jeter la pierre, l’américain ne crache pas sa voiture ! Pour un rookie, c’est presque l’essentiel.
Après c’est sûr qu’à partir du moment où tu restes en 4ème et que ton but est de rallier l’arrivée, le risque d’accident diminue.
Probablement l’un des pilotes avec le palmarès le plus faible lorsque l’on regarde son historique sur les catégories inférieures.
Malheureusement, avec l’ouverture du marché américain, il n’y avait que lui à se mettre sous la dent avec la bonne nationalité.
Mis à la porte en fin de saison ? Williams n’a pas les moyens de virer ses pilotes en cours de saison comme Red Bull…
Alfa Romeo : 4 (9 points)
L’écurie nous avait proposé de belles choses l’année dernière avant de s’effondrer en deuxième partie de saison.
Cette année, l’équipe végète en fond de grille et les exploits de l’année dernière ne sont qu’un lointain souvenir.
Est-ce qu’on attendrait pas avec impatience l’arrivée d’Audi qui a racheté l’écurie ?
2026 quand même, le temps risque d’être long coincé en fond de grille…
Si Théo Pourchaire vient remporter le championnat de F2, est-ce qu’on ne viendrait pas remplacer un des pilotes ?
Valtteri Bottas : 6 (5 points)
La hype de la coupe mulet est passée… Il faut tenter autre chose Valtteri !
Peut-être miser sur un classique tongue-chaussette ? Ou bien de belles rouflaquettes avec un marcel ?
Moi je pense que ça peut t’aider à faire la différence.
Difficile de se projeter au delà de son contrat qui expire en 2024, dernière saison l’année prochaine ?
Guanyou Zhou : 6 (4 points)
Avec le retour du circuit chinois au calendrier, le pilote va redevenir la clé de voûte marketing de l’écurie en 2024.
Il reste un bon pilote qui fait quasiment jeu égal avec Bottas.
Le problème, c’est que l’on connait les limites de Bottas aux avants postes.
Donc on a un peu peur du plafond de verre du chinois…
Alpha Tauri : 3 (3 points)
Rarement on aura vu l’écurie en si grandes difficultés.
On ne peut que féliciter Gasly de s’être carapaté tant qu’il en était encore temps !
L’écurie touche le fond et a réussi à grappiller quelques maigres points mais la voiture semble si mal conçue…
Yuki Tsunoda : 7 (3 points)
Fer de lance de l’écurie, le japonais fait les choses bien.
Il est désormais studieux, presque poli, constant et semble vouloir s’affirmer comme le pilote numéro un de son écurie.
Bien formé par son bon copain Pierre Gasly, le japonais semble prêt à passer un cap.
Et tout ça, il le fait les yeux fermés puisque le cockpit est trop grand pour lui.
En effet, il est atteint de nanisme…
Blague à part, le comparatif avec un Ricciardo qui a retrouvé sa confiance reste le point crucial de cette deuxième partie de saison chez Alpha Tauri.
Nick De vries : 3 (0 point)
Beaucoup de crashs, des performances plutôt médiocres, l’étincelle n’a jamais eu lieu pour le néerlandais.
Malheureusement, il a choisi l’écurie avec les patrons les moins patients du monde.
Viré avant même la fin de la première partie de saison, il est remplacé par Ricciardo.
En même temps, Nick de Vries tout comme Logan Sergeant semblait avoir un profil et un palmarès fragile pour rayonner en F1.
